冬瓜幫手有顆愛吃痣

記得以前去泰國旅遊，對曼谷交通的印象就是：塞車、塞車、還有大塞車，
但那已是多年前的往事...
 
當地政府陸續蓋了外地人看來錯綜複雜交錯再交錯的高架橋，
加上地鐵、空鐵路線開通紓解了部分車潮，
這回的交通路況看來和台北也差不多，頂多是車道線寬略窄些。
  
幾天裡先後搭乘過空鐵、地鐵、公車還有計程車，
加上網路看到的資訊以及官網公告，
彙整後的心得就弄成懶人包給有需要的旅客吧！
  

 機場專線Suvarnabhumi Airport - Bangkok Rail Link（SA City Line） 

出了海關抬起頭，可以直接找到告示牌指引機場專線購票處方向，
如果要轉乘地鐵MRT到曼谷其他地方，從機場算起第五站也就是Makkasan站下車；
如果要轉空鐵站BTS，則是坐到Phaya Thai站（從機場算起第七站）再轉。

 
 



 
但要注意，機場專線Makkasan站和地鐵Makkasan站，目前還沒有連結在一起，
變成要拖著行李出站，繞到大馬路上走一小段路才能找到地鐵Makkasan站，
幸好沿路都有指示牌。
 
 機場專線早上七點發第一班車，每班車間隔時間約15分鐘
 費用介於15~45泰銖
 機場Suvarnabhumi到最遠的Phaya Thai站大約需30分鐘。
 按此連結英文官方網頁 （可查詢搭乘站名、時刻表等資訊）

另外還有一條機場快捷專線SA Express Line，
從機場直達Makkasan站旅程約15分鐘，中間不停其他站，費用為150泰銖。 
 
 小撇步：記得在快捷售票口周圍拿免費索取的路線圖，
          接下來幾天可得靠這些路線圖啪啪走呢！

 經驗分享：曼谷不愧是觀光大城，
            遇到的站務人員很友善，且基本英文都能溝通，
            而且看我們拖著行李箱還另外開放比較寬的出口方便出入。
 



 地鐵MRT  

 早上六點到半夜十二點都有車，5~10分鐘一班車
 費用介於15~40泰銖，也有賣一張120泰銖的one day pass
 



 按此連結英文官方網頁
 按此連結簡要路線圖
有名的Chatuchak假日市集就搭乘地鐵縣去吧！
 
 經驗分享：每次進出地鐵站都需要安檢，
            當逼逼聲響起時，不用緊張，站務人員會雙手合掌禮貌的請你打開包包，
            手電筒照入包包內檢查一下。
 



 空鐵BTS SkyTrain   

空鐵分成Sukhumvit Line和Silom Line，兩條線在Siam站可互轉，
站名有英文+數字的編號，是以東西南北及順序方式命名。
 



 費用介於15~40泰銖，也有賣一張120泰銖的one day pass
 按此連結簡要路線圖http://www.bts.co.th/en/map.asp
 
 經驗分享：不知道為什麼售票機器沒辦法選擇張數，
            站務人員又不願意直接賣票，還是請我們去機器前排隊，
            像我們總共12個人得分那麼多次買，覺得機器設計有點笨。



 
 嘟嘟車  


通常是以喊價的方式收錢，發現歐美旅客特別喜歡嘗試。



 公車   

曼谷公車有窗戶外框但大多沒有玻璃，風直接吹入車內涼涼的很舒服，
車上除了司機，還有一個專門收錢找錢的售票員，
很像早期的國光號，只是座椅更簡陋些。 
 

觀察幾天，當地人搭乘公車的比例頗高，
可能是一個人費用6.5泰銖，比起空鐵、地鐵15元起跳要便宜多了。
 
 經驗分享： 由於站牌標示難以理解，加上環境不熟悉也沒有路線圖，
             看不太出何時到站可下車，
             如果不是正好某天在泰式按摩店遇到熱情的店員幫忙溝通，
             一般旅客應該難有機會嘗試搭乘曼谷公車。
 



 計程車  
 
飯店大廳可以幫忙叫跳錶的計程車（還有一張旅客常去的地點列表），
如果在路上攔車，記得先確定是跳表的再搭乘，喊價的通常是騙你不知道距而離漫天亂喊。
 



30元起跳，一次跳2元，
一般距離沒有特別遠大概都50元左右，最貴也只有坐過80元（絕對比喊價划算）
也就是如果兩個人以上，其實搭計程車便宜又舒服。
 
 經驗分享： 曼谷計程車司機沒有找零錢的習慣，通常會把尾數無條件進位當成小費，
             比方說表上看到53元，你拿55元他不會再找錢，
             如果拿103元他只會找你40元，請尊重曼谷司機的計算哲學。
 



以上是我觀察幾天的心得及經驗分享，有誤歡迎指正。


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